Севмаш: Для безопасности страны и морского могущества

Атомный подводный флот – сила, доступная всего шести странам в мире: России, США, Франции, Великобритании, Китаю и Индии. Среди них наша страна уверенно удерживает одну из передовых позиций в части атомного подводного кораблестроения, чем подтверждает статус ведущей военно-морской державы. Ракетоносцы, за созданием которых следит фактически весь мир, строятся на предприятии ОСК Севмаш в Северодвинске, крупнейшей верфи страны. С первых дней заводская история – не что иное, как полный трудностей, преодолений и побед путь к созданию надежного щита морских рубежей России.

Штрихи истории завода Севмаш

Решение о строительстве предприятия было принято 31 мая 1936 года. Первый корабль – линкор «Советская Белоруссия» – Севмаш, тогда называвшийся заводом №402, заложил 21 декабря 1939 года. Эта дата считается днем рождения верфи. Однако первенцу не суждено было сойти со стапеля и коснуться воды, его строительство было прекращено. Коррективы в производственную программу внесла Великая Отечественная война. Недостроенный завод в срочном порядке перешел на выпуск необходимой фронту продукции: корпусов авиабомб, тралов, саперных лопаток, котелков. Заводчане ремонтировали корабли и суда северных конвоев.

В послевоенные годы Севмаш получил важнейший заказ: строительство первой отечественной атомной подводной лодки. Она произвела революцию в отечественном ВМФ, а для Севмаша этот заказ фактически предрешил дальнейшую судьбу – сегодня предприятие является единственным заводом в России, осуществляющим полный цикл строительства и испытаний атомных подводных лодок.

Хронология строительства АПЛ на Севмаше фиксирует мировые рекорды и достижения. В 1960-1970-е годы впечатляющими темпами шло строительство подводных крейсеров второго поколения проектов 667А и 667Б. В 1969 году со стапелей предприятия сошла первая в мире титановая подводная лодка, ставшая еще и самой скоростной. В середине 1970-х годов Севмаш приступил к созданию АПЛ третьего поколения проектов 949, 949А и 941 – знаменитых «акул», самых больших подлодок в мире. В 1983 году Севмаш передал Военно-Морскому Флоту самую глубоководную атомную подводную лодку проекта 685, получившую имя «Комсомолец».

Завод выстоял в тяжелый застойный период 90-х годов, выдержал распад межзаводской кооперации. В конце ХХ века все атомное подводное кораблестроение сконцентрировалось на Севмаше. За 86-летнюю историю предприятие передало ВМФ 142 атомные и 40 дизельных подводных лодок.

Гособоронзаказ – на контроле Президента России

Строительство современных атомных подводных лодок четвертого поколения проектов «Борей-А» и «Ясень-М» находится на контроле у Президента Российской Федерации Владимира Путина. Только за последние годы Владимир Владимирович дважды лично присутствовал на торжественных церемониях передачи АПЛ флоту. Визит 2025 года стал значимым еще и потому, что после подъема флага глава государства провел на Севмаше совещание по вопросу Стратегии развития подводных сил ВМФ. Верховный Главнокомандующий обозначил четкие перспективы атомного подводного кораблестроения и ВМФ. Документ охватывает период до 2050 года, и, по словам В.В. Путина, это – прямое свидетельство уверенности нашей страны в своих силах и возможностях. «Только здесь, на Севмаше, до 2030 года планируется построить 6 новых атомных подводных лодок. Такая ритмичная и планомерная работа повысит экономическую стабильность предприятий отрасли и смежников и, что крайне важно, будет содействовать привлечению перспективных кадров и дальнейшему развитию высокотехнологичных решений. Обязательно и в полном объеме реализуем намеченные планы по созданию современного ВМФ. Обеспечим безопасность России и наши национальные интересы во всех районах Мирового океана. В этом не может быть никаких сомнений», – сказал Владимир Путин на торжественной церемонии подъема флага на АПК «Князь Пожарский» проекта «Борей-А».

Вклад Севмаша в укрепление обороноспособности страны не раз был отмечен высокими государственными наградами. Последней – Почетного знака «За успехи в труде» — коллектив предприятия был удостоен в 2024 году по указу Президента РФ.

Обновление мощностей полным ходом

Для того, чтобы в полной мере реализовывать все поставленные задачи, на Севмаше непрерывно ведется модернизация производственных мощностей. «Модернизация для нас – одна из приоритетных задач, поскольку она затрагивает не только сегодняшний день, но и перспективу, — подчеркивает генеральный директор Севмаша, Герой Труда РФ Михаил Будниченко. – Сегодняшние изменения на предприятии проходят в рамках большой программы модернизации и технического перевооружения Объединенной судостроительной корпорации. Здесь стоит отметить, что мы как крупнейшее предприятие ОСК находимся в приоритете. С момента начала работы в рамках государственной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса», реализуемой при участии Минпромторга России и ОСК, на предприятии уже сделано многое. Обновляются цеха, созданы специализированные производства. Благодаря созданию транспортно-передаточного комплекса обеспечена возможность формирования АПЛ в двух эллингах по единой технологии крупноблочного строительства кораблей, расширены технические возможности транспортного комплекса предприятия. Для выполнения программы модернизации мы вкладываем и собственные средства завода».

Жизнь завода Севмаш сегодня

Строительство атомных подводных лодок сегодня – основное направление деятельности предприятия ОСК Севмаш. Однако кроме этого верфь выполняет широкий спектр задач.

В рамках исполнения государственного оборонного заказа завод выполняет ремонт и модернизацию корабля проекта 11442М, ведет сервисное обслуживание построенных на заводе АПЛ в пунктах их базирования, несет гарантийные обязательства на этих кораблях. Севмаш набирает компетенции в гражданской сфере – ведется строительство обитаемого подводного аппарата «Ясон» для компании «Газпром трансгаз Санкт-Петербург». На предприятии развернуты работы по строительству плавучего дока «Сухона» – он заменит функционирующий ныне плавдок и будет использоваться для транспортных операций по переводу строящихся АПЛ из эллинга на акваторию Севмаша.

Главный ресурс верфи – трудовой коллектив. Генеральный директор Михаил Будниченко подчеркивает: «Наша сила – в людях. Корабелы – это особая порода. Надежные, трудовые, крепкие. Только такие люди могут строить сложнейшую военно-морскую технику. Работники Севмаша составляют золотой фонд судостроения. Мы вкладываем опыт и душу в свои корабли. От наших кораблей зависит безопасность морских границ России, и мы делаем всё, чтобы успешно выполнять эту высокую миссию».

Стапель Севмаша работает без остановки. Формула успеха завода проста: качество, соблюдение сроков, высокая квалификация. Современный ВМФ находится на стадии активного обновления, а значит, ракетоносцы, построенные на предприятии, нужны на всех морских рубежах.